追求一流品质 打造匠心工程
——北新天曌公司广平高速项目建设一周年纪实
○本报记者熊欣 通讯员张笔锋
时间:2018年06月29日 来源:天山建设报
从天山脚下到嘉陵江畔,建设者在不懈奋斗中赓续兵团精神,凭着滴水穿石的韧劲,在北新路桥的旗帜下坚守一方、造福一方,架起了一条连接巴蜀人民追求幸福的通途。
在这里,山的雄浑沉稳与水的细腻灵动相互依偎,放眼皆是“苔痕上阶绿,草色入帘青”,一抹“探路者”的橘红穿行于崎岖蜿蜒之中,辉映出最耀眼的身影。
广平高速项目起于青川、止于平武,初步设计推荐线路全长90.659公里,建成后将成为川陕甘次级交通枢纽的又一骨干性支撑工程。全线桥梁总长33.093公里,隧道总长29.798公里,桥隧比高达70%。项目线路紧邻青川——平武等6条主要断裂带；沿线地层岩性差,90%以上系千枚岩,滑坡、顺层及高位危岩地段密布,呈现“三高一软”,即高桥隧比、高地震烈度、高地应力和软弱围岩的工程特点。
2017年7月1日,创建北新路桥集团西南事业部一流工程的建设帷幕全面拉开,全体建设者立足新起点,展现新作为,在躬身前行中奋勇拼搏!
九层之台 起于累土
“诚实守信,追求卓越。”是北新路桥集团的企业价值观,也是广平高速项目全体建设者孜孜以求、矢志不移的目标。
2017年5月26日,北新路桥集团中标广平高速项目；6月26日,签订投资人投资协议；7月1日,北新天曌公司、广平总承包部成立,并完成组织机构设置,大项工作一气呵成,在四川省高速公路建设史上留下浓墨重彩的一笔。
同年9月30日,又一个标志性事件再次见证了项目建设史上的跨越——广平高速项目初设文件获四川省交通运输厅批复,且用时不到1个月,是初步设计评审后,四川省内初步设计批复进展最快的一个项目,而其他同类型项目至少要半年才能完成。消息传来,全体员工为之一振,一种由内向外的自豪感迅速升腾。
“苦干实干最重要,守正笃实最关键。”时间跨入2018年4月,就在勘察设计工作取得突破性进展,后40公里施工图(送审稿)提交前夕,北新路桥集团领导在检查项目推进情况时,指出了项目缺乏示范性工程牵引,与预期相比整体进程较为迟缓的问题。
进程缓慢的症结在哪里?如何打造施工亮点?怎样管理才能提高效益?
北新天曌公司管理层开始了剖析式自我审视……
“施工图纸集中优化、高环保要求、严控安全质量和管理思路相对滞后是整个项目施工进程徘徊不前的根源。”审慎分析后,管理层作出了基本判断。
“要让经验丰富的人牵头广平高速项目现场建设管理!”北新天曌公司党支部书记、总经理王勇以舍我其谁的情怀布局落子,推动公司从内部开始——革弊鼎新!
“反躬自省,独得其芳。”管理层成员重新分工,副总经理张武先分管项目公司现场建设管理,对施工现场全部工作负总责；总工程师徐文源分管总工办,负责监理与设计工作；总经理助理彭志忠主持计划合同部工作……一系列有力的举措,为项目建设推进释放出澎湃动力。
“刚接手时,感觉这份责任重如泰山。既然公司安排我挑这副担子,就没得选择,必须义无反顾扛起来。”张武先认为,在还未进入低速增长的“平台期”之前,公司就开始内调结构、外分责任,起到了提前助推企业实现新跃升的作用。
广平高速项目总承包部闻令而动,管理层成员工作重心下移,实行定点包干负责,各项工作步入良性循环。2018年“双百日”劳动竞赛活动中,广平高速项目总承包集中开展投资额、产值、质量和安全生产4项指标分阶段考核,一轮你追我赶的施工潮迅速席卷项目全线,广元、青川、平武多地吹响了进军年度经营责任指标的号角。
TJ01合同段白龙湖大桥横跨白龙湖尾水区,汛期水深达4米,全桥52根桩基中有32根位于河道内,大桥墩位基坑深达23米,施工难度大、安全隐患多,是一块难啃的“硬骨头”。为此,该合同段倒排工期,节点推进,与广平高速项目总承包部技术骨干共同研究,制定详细的钻孔灌注桩首件施工方案。4月16日,白龙湖大桥首件桩基成功浇筑。
TJ04合同段枣树坝乔庄河大桥、关家坝特大桥桩基数多达108根,大桩直径2.2米、孔深22米。完成一根桩孔使用冲击钻需5天、人工挖孔需10天,该合同段引进山河智能420型大型旋挖钻机后,仅用20个小时就完成一根桩孔……生产效率成倍提升,员工们紧拧的眉头终于舒展开来。
四川省交通厅主要领导在检查项目进展时称赞:“北新路桥集团真的不一般!”
优化设计 降本增效
作为北新路桥集团投资额最大的项目,建设者一开始就坚持“融资控成本、投资控风险、项目创效益”的基本原则,整合重庆渝长高速、四川雅康高速建设经验,着眼“建设期4年、运营期30年”实施全寿命周期价值管理,多方位“俯瞰”运筹,全时空“切入”探寻,从精细化项目成本估算到沿线社会环境影响出发,综合设置工程进度节点。
磨刀不误砍柴工。为切实提高项目建设标准和质量,北新天曌公司携手地方交通主管部门、北新路桥集团公司资深专家和施工总承包方提前介入项目现场勘察设计,从源头上实施设计优化。2017年,以线路走向、隧道规模、桥型选择及线路平、纵指标作为突破口,积极协调四川省公路设计院、四川省交通设计院不断优化完善施工图设计方案,通过线路取直、桥梁改路基等方案大幅降低了项目超概算风险。
小试牛刀的喜悦意犹未尽,在永临结合输电线路K0-K55段建设中,张武先牵头与广元市政府及相关职能部门进行艰苦密集的谈判磋商,最终于今年6月与国网四川省电力公司广元供电公司、广元利泰电力建设有限公司达成初步意向,建设费用由北新天曌公司投资4000万总额包干,比初步方案估算投资8700余万元节约了一半多。至此,该公司在节约成本的征途中再下一城!
在胜利面前,建设者没有自我陶醉,他们眼中的“降成本”远不止这些,广平高速项目总承包部、各合同段在施工中的“绝活儿”如雨后春笋般崭露头角。
强化变更管理,下发《广平高速公路工程变更管理办法》,提倡节约造价“负”变更,节约费用与施工单位“共享”；在满足施工需要的条件下,对混凝土供应实施统筹集约管理,将建站数量从14个减少为9个；集中预制全线各合同段200万个隧道电缆沟盖板、路缘石、U形槽等小型构件；钢筋、钢绞线、水泥等主材实行全线统一招标采购；利用隧道千枚岩弃渣填筑路基,总量近1000万立方米……一个“统”字,堵住了效益流失近1500万元。
蜿蜒的大坝河流淌于崇山峻岭之间,TJ05合同段谢家坪特长隧道与石川子特长隧道凿山而出。然而,受地形限制,方圆10公里内无合适的弃渣场。是继续按原设计远送弃渣、占用大量农田,还是重新优化设计线路?
该公司牵头,第一时间与设计院和当地政府沟通,跳出固定思维模式踏勘测算,创造性提出设置综合体设计方案。即:利用河流与山谷走向,用部分路基代替桥梁,原设计11跨桥梁缩短至3跨。最终,确定利用108万立方米挖方弃土在路基上设置综合体的方案,省去了弃渣远送产生的高额费用,一举减少占用耕地30亩,至少节约造价2000万元。
项目优化设计硕果累累,资金管控方面的钢规铁矩也新鲜出炉。《北新路桥集团党委关于开展八个专项治理工作的通知》下发后,总会计师杭卫主动适应投资性项目财务管理要求,三易其稿制定《关于广平高速财务集中核算管理方案》,进一步规范了会计基础工作,为广平高速项目总承包部统筹实施资金“封闭式管理”提供了基本遵循。
2018年5月18日,广平高速项目后40公里施工图(送审稿)已提交,预计7月底即可完成全线施工图批复。
绿水青山 安全生产
地震烈度高、围岩软弱和70%的高桥隧比决定了安全生产须臾不能放松。北新天曌公司坚持从源头入手抓教育,积极构建起了联动联防机制和清晰的责权体系。
今年1月至5月,累计组织安全生产教育4场次,420余人次参加,逐步实现了“要我安全——我要安全——我会安全”的转变,职工安全素养和风险辨识能力有了质的飞跃。抓安全生产教育培训经常化、制度化,全面涵育职工安全生产综合素质,成了安全生产“零事故”的“法宝”。
广平高速项目总承包部坚持预防为主抓安全生产,结合“安全生产月”活动,过细筹划部署安全生产事故警示教育、应急演练和知识竞赛等活动,引导职工自觉遵守作业操作规程,及时预见、消除隐患,推动了项目安全生产持续健康发展。
鉴于项目隧道总长29.798公里,广平高速项目总承包部管理层应势而为,积极贯彻落实四川省交通运输厅关于“四新技术”相关要求,推广运用三臂凿岩台车、掘进机、湿喷机、管棚机等隧道施工先进设备,既获得了最小投入产出比,又减少了隧道进洞施工作业人员数量,作业面安全可控性大幅提升。
贯彻“走出去、请进来”原则,该项目与广元市和青川、平武两县安全生产监督管理局、质量技术监督局、国土局、气象局等单位建立安全生产监督检查联动联防机制。5月下旬,一场以“查隐患、排险情”为目标的攻坚战全面打响,北新天曌公司、广平高速项目总承包部再度携手地方相关机构,结合防汛工作对TJ01-TJ07合同段、重庆兴投公司拌合站8个单位开展综合检查,指出5个方面20多项问题,联动联防产出了高效益。
同样是这群建设者,坚守“绿水青山就是金山银山”的科学论断,本着“最小程度破坏,最大限度保护,最强力度恢复”的原则,铺展出如诗如画的施工场景。
项目途经清江河国家级鱼类保护区、白龙湖、涪江等Ⅱ类水体,周边环境敏感区众多。北新天曌公司坚持绿色施工先行,制定工程施工环水保护方案,针对项目全线水下桩和跨河施工点高度密集的特点,最大限度减少水源污染。他们定期对发电机、钻孔等设备进行保养,妥善处理废弃机油；循环泥浆池采用“土工防渗+三级沉淀”模式,环境敏感点循环泥浆实现了“零排放”。
TJ07合同段在王家梁子2号桥桩基施工过程中,一度因抢工期忽视了环保工作,开挖便道时造成部分边坡过陡,被联合检查组勒令限期整改。该合同段立即采取喷播草籽、挂绿色防护网、做锚杆防护等措施实施“原生态植被恢复”。今天,边坡上已郁郁葱葱。
天蓝色的钢筋棚掩映在绿荫丛中,迎风招展的旗帜伴着钻机轰鸣不时打破山谷的沉寂,只有淙淙的清流悄无声息注入微波粼粼的白龙湖,绿水常绕青山已成为广平高速项目亮丽的生态名片。
主体责任 提升质量
“党政军民学,东西南北中,党是领导一切的。”
为有效发挥企业党支部政治核心和政治引领作用,他们将“三会一课”作为基本依托,通过落实基本制度持续强化支部班子成员“四个意识”,增强主动挑担子、扛重任的紧迫感和主动性。
繁重而艰巨的工程施工任务决定了党员干部必须长期驻扎在一线,坐下来开一次完整的会议甚至需要提前半个月筹划。
怎么办?北新天曌公司党支部组织委员徐文源遇到了比优化施工图设计还棘手的问题。
不能面对面,干脆尝试“屏对屏”开会!支部委员集体协商后定下了方案。2018年3月23日下午,该公司第一党小组4名党员异地同步上线,通过QQ群穿越巴山蜀水,以“如何发挥党员先锋模范作用,在广平项目施工准备期打头阵”为议题,召开了一次别开生面的党小组会。
支部在与时代接轨中勇于尝试拉伸制度短板、刷新“党建+”模式,将党员领导干部过“双重组织生活”落到了实处。
落实制度方面他们抓住了根本,在把准发展大方向和生产经营总目标上,党支部同样如臂使指般有效抓好了全线施工图批复、征地拆迁、永临结合用电等施工准备期各项重难点工作,啃硬攻坚得心应手,实现了党建和生产经营相融共促、比翼齐飞。
企业强支部必然强,支部强书记的主心骨作用一定发挥出色。有23年党龄的王勇担任北新天曌公司党支部书记后,始终把营造项目良好政治生态放在重要位置。
2018年4月28日,广平高速项目30名党员领导干部,从项目沿线各个方向赶赴广元市廉政教育基地,集中接受廉政教育。观看警示教育片、创廉洁示范工程动员、与监理方签定廉政合同、重温入党誓词……
活动提升了“关键少数”抵御“围猎”及腐朽思想侵蚀的能力,永远在路上的执着使广平高速项目全面从严治党掷地有声。
“廉政教育基地的钟声最容易惊醒人,与其‘亡羊’后‘补牢’,不如先行扎密扎牢篱笆。”这是党员彭志忠对依托政策法规指导生产经营独到的见解。
“青年大学习”五四主题团日活动如期开展,党支部宣传委员解读习近平总书记《在北京大学师生座谈会上的讲话》；刘永久、徐国威、郭芬等6名同志围绕学习党的十九大精神畅谈个人未来与公司发展；员工杨晓莉就公司内部如何进一步加强团结、凝心聚力建设广平高速项目谈体会……团员青年们在公司党员的感召带动下,纷纷为公司的发展谏言助力。
教育的点子打准了,就容易产生“1+1＞2”的成效。为做到学而信、学而用、学而行,主题团日当天,19名团员青年参观了广元市川北家风馆,近距离体悟历代先贤、党的领袖、老一辈无产阶级革命家生动的家风故事,从家风家训家规中探寻幸福源泉,扣好了人生第一粒扣子。
蜀道难,民间才有了“五丁开山”的传说。为打通广元至平武的通途,建设者苦心孤诣,不惧任重道远,不畏百转千回,一想到终将建成惠及数十万巴蜀百姓的绿色环保通途,纵使前方有千沟万壑,建工人一样迈步跨越!
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